การวินิจฉัยขั้นสูงและศิลปะการปรับจูนเครื่องพ่นปูนฉาบ: การแก้ไขปัญหาที่ต้นตอ (Advanced Troubleshooting and Calibration)
ปัญหาของเครื่องพ่นปูนฉาบส่วนใหญ่มักถูกแก้ไขด้วยการทำความสะอาดหรือเปลี่ยนอะไหล่ แต่ปัญหาเรื้อรังที่ส่งผลต่อคุณภาพงาน มักเกิดจากการขาดการปรับจูนที่เหมาะสมและการวินิจฉัยปัญหาที่ "ไม่ใช่" ไฟฟ้าหรือปูนอุดตัน
นี่คือมิติเชิงเทคนิคที่ช่างผู้เชี่ยวชาญระดับสูงเท่านั้นที่ให้ความสำคัญ:
1. การวินิจฉัยปัญหาเชิงโครงสร้าง (Mechanical Integrity)
เมื่อเครื่องจักรถูกใช้งานหนักเป็นเวลานาน ความเสียหายจะเริ่มเกิดขึ้นกับชิ้นส่วนที่ไม่ใช่ตัวปั๊มปูนโดยตรง
1.1 ปัญหาจากการ "เยื้องศูนย์" ของชุดขับเคลื่อน (Misalignment Diagnosis)
ชุด Rotor และ Stator ทำงานภายใต้แรงบิดสูง หากแกนหมุน (Drive Shaft) หรือข้อต่อ (Coupling) เกิดการเยื้องศูนย์ (แม้เพียงเล็กน้อย) จากการกระแทกหรือการประกอบที่ไม่สมบูรณ์ จะเกิดผลกระทบลูกโซ่ที่ร้ายแรง:
- อาการ: เสียงดังผิดปกติขณะปั๊ม (ไม่ใช่เสียงปูน), มอเตอร์ร้อนจัด, และที่สำคัญที่สุดคือ Stator สึกหรอไม่สม่ำเสมอ (เช่น ด้านใดด้านหนึ่งสึกเร็วกว่าอีกด้าน)
- การแก้ไข: ต้องใช้ Dial Indicator (เกจวัดความเที่ยงตรง) หรือเครื่องมือเลเซอร์ เพื่อตรวจสอบความเยื้องศูนย์ของเพลาและข้อต่อ และทำการปรับตั้งค่า (Alignment) ใหม่ให้ถูกต้องตามมาตรฐานจากโรงงาน การเปลี่ยนแค่ Stator โดยไม่แก้ Alignment คือการแก้ปัญหาที่ปลายเหตุ
1.2 "ความล้า" ของโครงสร้างรองรับมอเตอร์และปั๊ม
แรงสั่นสะเทือนและการทำงานซ้ำ ๆ ทำให้โครงสร้างเหล็ก (Frame) ที่ยึดมอเตอร์และปั๊มเกิดความล้า (Fatigue) และบิดตัวได้
- อาการ: ฐานมอเตอร์เริ่มคลายตัวเล็กน้อย แม้ขันน็อตแน่นแล้ว เครื่องยังคงมีอาการสั่นสะเทือนขณะทำงานที่แรงดันสูงสุด
- การแก้ไข: ตรวจสอบรอยร้าวขนาดเล็กที่ฐานยึดมอเตอร์ หากพบรอยแตกให้ทำการเชื่อมเสริมความแข็งแรง หรือเปลี่ยนชุดสปริง/ยางรองแท่นเครื่องเพื่อลดแรงสั่นสะเทือนก่อนที่ความเสียหายจะลามไปถึงตลับลูกปืน (Bearing) ของมอเตอร์
2. ศิลปะการปรับจูนระบบควบคุม (The Art of Calibration)
ประสิทธิภาพสูงสุดของเครื่องพ่นปูนไม่ได้อยู่ที่แรงดันสูงสุด แต่อยู่ที่ความสมดุลระหว่างปูน น้ำ และลม
2.1 การปรับจูน "อัตราส่วนน้ำต่อปูน" (Water-to-Mortar Ratio)
เครื่องพ่นปูนยุคใหม่มีระบบควบคุมอัตราการไหลของน้ำผ่านมิเตอร์ หรือหลอดแก้ววัดปริมาตร (Flow Meter) แต่การปรับจูนที่แท้จริงต้องเป็นไปตามคุณสมบัติของปูนแต่ละยี่ห้อและสภาพอากาศ
- ปัญหา: ปรับน้ำตามคู่มือของเครื่อง แต่ไม่เหมาะสมกับปูนที่ใช้จริง ทำให้ปูนเหลวเกินไป (งานมีปัญหาเรื่องการไหลย้อย) หรือข้นเกินไป (Rotor & Stator สึกหรอเร็ว)
- การปรับจูนขั้นสูง: ช่างมืออาชีพจะใช้ เครื่องวัดความหนืด (Viscosity Test) หรือการทดสอบการไหล (Slump Test แบบง่าย) ของปูนที่ออกมาจากเครื่องผสม เพื่อหาอัตราส่วนน้ำที่เหมาะสมที่สุดสำหรับปูนยี่ห้อนั้น ๆ ก่อนจะทำการบันทึกค่าในหน่วยวัดของเครื่อง (เช่น ลิตรต่อนาที) เพื่อให้ได้คุณภาพงานที่สม่ำเสมอ
2.2 การจัดการ "แรงดันลมที่ไม่เหมาะสม" (Air Pressure Imbalance)
แรงดันลมมีหน้าที่แค่ทำให้ปูนที่ออกมาจากหัวฉีด แตกตัว และช่วยในการ "ยึดเกาะ" กับพื้นผิวเท่านั้น
- ปัญหา: ใช้แรงดันลมสูงเกินความจำเป็น ทำให้ปูนแตกตัวเร็วเกินไปและเกิด "ฝุ่นปูนแห้ง (Dry Spray)" ฟุ้งกระจายมากเกินไป
- การแก้ไข: ควรปรับแรงดันลมให้ ต่ำที่สุดเท่าที่จำเป็น เพื่อให้ปูนแตกตัวสม่ำเสมอตามที่ต้องการ การใช้ลมแรงดันที่เหมาะสมจะช่วยลดการสูญเสียวัสดุ, ลดฝุ่น, และลดภาระของปั๊มลมด้วย
การซ่อมบำรุงเครื่องพ่นปูนฉาบจึงไม่ใช่แค่งานเชิงช่าง (Mechanic) แต่เป็นงานที่ต้องใช้ความรู้ด้านวัสดุศาสตร์ (Material Science) และวิศวกรรมการวัด (Metrology) เพื่อให้เครื่องจักรทำงานได้อย่างเที่ยงตรงและยั่งยืน
----------------------------------------------------------------------------
รีวิวและรายละเอียดเพิ่มเติม Facebook
: หางาน รายได้ดี by PST
https://www.facebook.com/profile.php?id=100054608373504
: พี แมชโปร จำหน่ายรถปั๊มคอนกรีตเครื่องพ่นปูนฉาบพร้อมศูนย์ซ่อมที่มีมาตรฐาน
https://www.facebook.com/PSTgroup.pmp
: พี เอส ที ทรานสปอร์ต - บริการปั๊มคอนกรีตและเครื่องพ่นปูนฉาบ
https://www.facebook.com/PSTTransportandservice
: เครื่องพ่นปูนฉาบ by PST
https://www.facebook.com/PST.PlasteringMaching
: ช่างสีมืออาชีพ by PST
https://www.facebook.com/PSTCoolPaint
: รถปั๊มคอนกรีต Everdigm by PST
https://www.facebook.com/PST.EverdigmPump
: รถปั๊มคอนกรีตมือสอง by PST
https://www.facebook.com/PSTUsedPump
ความคิดเห็น
แสดงความคิดเห็น