การดูแลรักษายางรถสิบล้ออย่างมืออาชีพ

ปลอดภัย ประหยัด และใช้งานได้ยาวนาน

ยางรถสิบล้อถือเป็นหนึ่งในอุปกรณ์ที่สำคัญที่สุดของรถบรรทุกขนาดใหญ่ เพราะเป็นจุดเดียวที่สัมผัสกับพื้นถนนโดยตรง ยางที่ได้รับการดูแลดีจะช่วยให้รถปลอดภัย ประหยัดน้ำมัน และยืดอายุการใช้งานได้หลายหมื่นกิโลเมตร ในขณะที่ยางที่เสื่อมสภาพหรือสึกหรอโดยไม่มีการดูแล อาจนำไปสู่อุบัติเหตุร้ายแรงได้

✅ การดูแลรักษายางรถสิบล้อ

1. ตรวจสอบลมยางเป็นประจำ

  • ควรวัดลมยาง ทุกเช้าก่อนขับรถ โดยใช้เกจวัดลม ไม่ใช้สายตา
  • ลมยางที่เหมาะสมขึ้นอยู่กับน้ำหนักบรรทุกและขนาดยาง (เช่น 90-120 PSI สำหรับรถบรรทุกหนัก)
  • ห้ามปล่อยให้ลมยางอ่อนหรือแข็งเกินไป เพราะทำให้ยางสึกไม่สม่ำเสมอ และเสี่ยงต่อการระเบิด

2. ตรวจสอบสภาพดอกยาง

  • ดอกยางต้องมีความลึก ไม่น้อยกว่า 3 มิลลิเมตร
  • ดอกยางที่สึกหรอหรือไม่สม่ำเสมอ ส่งผลต่อการยึดเกาะถนน โดยเฉพาะบนพื้นเปียก
  • หมั่นตรวจสอบว่ามี สิ่งแปลกปลอมติดอยู่ในดอกยาง หรือไม่ เช่น ตะปู เศษแก้ว หิน

3. หมุนสลับยาง (Tire Rotation)

  • ควรสลับยางทุกๆ 10,000 – 20,000 กิโลเมตร หรือเมื่อตรวจพบว่าดอกยางสึกไม่เท่ากัน
  • การสลับยางช่วยให้ยางสึกอย่างสม่ำเสมอ และยืดอายุการใช้งาน

4. ตั้งศูนย์และถ่วงล้อ

  • หากพวงมาลัยสั่น หรือรถเอียงไปด้านใดด้านหนึ่งขณะขับ แนะนำให้ตรวจสอบการตั้งศูนย์
  • ศูนย์ล้อไม่ตรงส่งผลให้ยางสึกเร็ว และทำให้ควบคุมรถได้ไม่แม่นยำ

5. ล้างยางและทำความสะอาด

  • ล้างเศษดิน โคลน และน้ำมันออกจากยางเป็นประจำ เพื่อยืดอายุการใช้งานของยาง
  • หลีกเลี่ยงการใช้ผลิตภัณฑ์เคมีรุนแรง เพราะอาจทำให้เนื้อยางเสื่อมเร็วกว่าปกติ

ตรวจเช็คทุก 1-2 เดือน:

  • ตรวจสอบการตั้งศูนย์ล้อ (Wheel Alignment)
  • ถ่วงล้อใหม่หากมีอาการสั่น
  • หมุนสลับยาง

วิธีดูวันหมดอายุของยางรถสิบล้อ

แม้ยางจะยังดูดี แต่ ยางทุกเส้นมีอายุจำกัด โดยทั่วไปอายุการใช้งานของยางจะอยู่ที่ ไม่เกิน 5 ปีนับจากวันผลิต

วิธีดูวันผลิตยาง

  • มองหาหมายเลข 4 หลักด้านข้างของยาง โดยอยู่ในวงรีหรือสี่เหลี่ยม ตามมาตรฐาน DOT
  • ตัวเลข 4 หลักนี้เรียกว่า “รหัสสัปดาห์และปี”

ตัวอย่าง:

DOT XXXXXXXX 3021

  • ตัวเลข 3021 หมายถึง ยางผลิตใน สัปดาห์ที่ 30 ปี 2021
  • สัปดาห์ที่ 30 = ปลายเดือนกรกฎาคม

คำแนะนำเรื่องอายุยาง

  • ยางที่เกิน 5 ปี ควรเปลี่ยนทันที แม้ดอกยังเหลือ
  • หลีกเลี่ยงการซื้อยางที่ผลิตมาเกิน 2 ปี (เก็บสต๊อกไว้นาน)
  • หากใช้รถในพื้นที่ร้อนหรือบรรทุกหนัก ยางจะเสื่อมเร็วขึ้น

⚠️ สัญญาณที่บอกว่า “ต้องเปลี่ยนยาง”

  • ดอกยางบาง เหลือน้อยกว่า 2-3 มม.
  • แก้มยางมีรอยบวม หรือรอยแตก
  • ยางหมดอายุ (เกิน 5 ปี)
  • รถเริ่มกินยาง (ดอกสึกข้างเดียว)
  • มีเสียงหรือแรงสั่นผิดปกติจากล้อ

💬 สรุป

✅ ยางที่ดี = ขับขี่ปลอดภัย ประหยัดน้ำมัน ยืดอายุช่วงล่าง
🛠️ ตรวจเช็คเป็นประจำ ไม่ใช่แค่ตอนสึก
📆 ดูวันผลิตยางเสมอก่อนซื้อหรือใช้งาน
❌ ห้ามเสี่ยงใช้งานยางที่หมดอายุหรือมีปัญหา เพราะอาจแลกมาด้วยชีวิต

----------------------------------------------------------------------------
รีวิวและรายละเอียดเพิ่มเติม Facebook
: หางาน รายได้ดี by PST
https://www.facebook.com/profile.php?id=100054608373504

: พี แมชโปร จำหน่ายรถปั๊มคอนกรีตเครื่องพ่นปูนฉาบพร้อมศูนย์ซ่อมที่มีมาตรฐาน
https://www.facebook.com/PSTgroup.pmp

: พี เอส ที ทรานสปอร์ต - บริการปั๊มคอนกรีตและเครื่องพ่นปูนฉาบ
https://www.facebook.com/PSTTransportandservice

: เครื่องพ่นปูนฉาบ by PST
https://www.facebook.com/PST.PlasteringMaching

: ช่างสีมืออาชีพ by PST
https://www.facebook.com/PSTCoolPaint

: รถปั๊มคอนกรีต Everdigm by PST
https://www.facebook.com/PST.EverdigmPump

: รถปั๊มคอนกรีตมือสอง by PST
https://www.facebook.com/PSTUsedPump

ความคิดเห็น

แสดงความคิดเห็น

โพสต์ยอดนิยมจากบล็อกนี้

การเช็ควาล์วเครื่องยนต์ 6 สูบเรียง

รูปภาพ
การเช็ควาล์วเครื่องยนต์ 6 สูบเรียง แบบเรียงลำดับการจุดระเบิดของเครื่องยนต์                 การเช็ควาล์ว คือ การปรับตั้งระยะห่างของวาล์วให้ได้ค่ามาตรฐานตามที่ผู้ผลิตกำหนดไว้ ซึ่งในการให้งานของเครื่องยนต์ย่อมมีการสึกหรอกตามระยะการใช้งานอยู่แล้ว   วาล์วไอดี-ไอเสีย ก็เช่นกัน ย่อมต้องมีการสึกหรอก   ในการเช็ควาล์ว แบบเรียงลำดับการจุดระเบิดของเครื่องยนต์ นั้นต้องรู้ถึงลำดับการจุดระเบิด โดยผู้ผลิตจะระบุไว้บริเวณฝาครอบวาล์ว โดยเครื่องยนต์แบบ 6 สูบเรียง ส่วนใหญ่โดยทั่วไป ลำดับการจุดระเบิด จะเป็น 1-5-3-6-2-4 ไอดี ไอเสีย               และที่สำคัญในการเช็ควาล์ว คือ ขนาดของฟิลเลอร์เกจ ที่จะใช้ในการปรับตั้งวาลว์ไอดี – ไอเสีย ซึ่งผู้ผลิตจะระบุไว้ในคู่มือ และ บนฝาครอบวาล์ว   โดยจะระบุ ขนาดของฟิลเลอร์เกจ ทั้ง ไอดี - ไอเสีย   เช่น ตามที่ระบุไว้ในคู่มือ ไอดี 0.2mm   ไอเสีย 0.5mm    ...
อ่านเพิ่มเติม

งานช๊อตกรีต (Shotcrete)

รูปภาพ
งานช๊อตกรีต (Shotcrete)                     Shotcrete เป็นงานพ่นมอร์ต้า หรือพ่นคอนกรีตที่ทำงานผ่านเครื่องพ่นหรือ เครื่องพ่นปูนฉาบ ด้วยแรงลมความเร็วสูง โดยการพ่นมอร์ต้า หรือ พ่นคอนกรีต ไฟยังพื้นที่ที่ต้องการ ซึ่งจะมีการเสริมเหล็กหรือไม่ก็ได้               วัสดุที่ใช้ในงาน Shotcrete ปัจจุบัน มีทั้งการสั่งคอนกรีตผสมเสร็จ หรือมอร์ต้าผสมเสร็จ มากับรถโม่ปูน เป็นการผสมสำเร็จแบบเปียกจากโรงงาน ซึ่งอาจใส่หินเกล็ด เป็นมวลคละหยาบก็ได้ หรือ วัสดุแห้งที่ต้องผสมเอง อันประกอบด้วย ปูนซิเมนต์ ,ปอซโซลาน (Pozzolan) ซึ่งคือ วัสดุที่มีองค์ประกอบทางเคมีประกอบไปด้วย ซิลิกา และอลูมินา อยู่ในปริมาณสูง เมื่อบดเป็นผงละเอียด จะมีความสามารถทำปฎิกริยากับแคลเซียมไฮดรอกไซด์ ที่อุณหภูมิปกติและเมื่อมีความชื้นแล้วเกิดเป็นสารประกอบซึ่งมีคุณสมบัติในการยึดประสาน ผสมกับมวลคละหยาบหรือมวลคละละเอียด โดยขนาดของ มวลคละนี้จะเป็นตัวกำหนดว่า การพ่นจะใช้หัวพ่น(Nozzle) ขนาดเท่าใด...
อ่านเพิ่มเติม

ระบบผนังหล่อในที่ โดยใช้แบบ อลูมิเนียมฟอร์มเวิร์ค

รูปภาพ
ระบบผนังหล่อในที่ โดยใช้แบบ อลูมิเนียมฟอร์มเวิร์ค ( Aluminum Formwork) ระบบผนังมอร์ต้าหล่อในที่ ถูกคิดค้นวิธีการทำงานแบบต่างๆ เพื่อทดแทนการก่ออิฐฉาบปูนแบบเดิมซึ่งมีข้อเสียเรื่องคุณภาพผนังไม่แน่นอนขึ้น โดยคุณภาพผนังขึ้นอยู่กับฝีมือและความเอาใจใส่ของช่าง ตลอดจนวิธีการทำงานที่ถูกต้องและการควบคุมงานที่ดี ระบบผนังมอร์ต้าหล่อในที่ ที่ได้รับการพัฒนามีหลายแบบ ได้แก่ ระบบผนังมวลเบา เสริมโครงเหล็ก ไม่แกะแบบออก และ ระบบ Aluminum Formwork โดยมีรายละเอียด ดังนี้ 1.     ระบบผนังมวลเบา เสริมโครงเหล็ก ไม่แกะแบบออก ได้แก่ FULFiLwall จากSCG Building Tech   และ SHERA infillwall โดยมีวิธีการทำงานคล้ายกัน คือ -       ติดตั้งโครงคร่าวเหล็กชุบกัลป์วาไนซ์ หรือ โครงเหล็กชุบสังกะสีเป็นโครงสร้างผนัง -       บุผนังหน้าหลังด้วย แผ่นไฟเบอร์ซิเมนต์บอร์ด โดยการการปิดผนัง จะเดินท่อร้อยสายระบบไฟฟ้าประปาให้แล้วเสร็จก่อน -       ปั๊มหรือเทมอร์ต้ามวลเบา เข้าไปทางช่องเปิดด้านบนของระบบผนัง ส่วนใหญ่จะเว้นช่องด้านบน 5-1...
อ่านเพิ่มเติม