"กรีนคอนกรีต" นวัตกรรมคาร์บอนต่ำแห่งโลกอนาคต

กรีนคอนกรีต

จากสถานการณ์ภาวะโลกรวนที่กำลังส่งผลต่อความเป็นอยู่ของสิ่งมีชีวิต ทำให้มีหลายภาคส่วนเริ่มหาแนวทางที่จะลดการปล่อยคาร์บอนลง ไม่เว้นแม้แต่ภาคอุตสาหกรรมก่อสร้าง อุตสาหกรรมก่อสร้างเป็นหนึ่งในอุตสาหกรรมที่สร้างผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมเป็นอย่างมาก และมีการใช้ทรัพยากรที่ฟุ่มเฟือย โดยเฉพาะ “คอนกรีต”

ปัจจุบันมีเทคโนโลยีที่อยู่ระหว่างการพัฒนา เช่น บริษัท Chement ที่ใช้กระบวนการทางไฟฟ้าเคมีที่อุณหภูมิห้อง แทนการเผาที่อุณหภูมิสูง 1,500 องศาเซลเซียส ซึ่งเทคโนโลยีนี้สามารถช่วยลดคาร์บอนไปได้ราวๆ ครึ่งหนึ่งจากการลดการใช้พลังงาน รวมถึงการนำแนวคิด CCUS (Carbon capture utilization and storage) มาประยุกต์ใช้ อย่างเช่น CarbonCure เป็นการฉีดก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์เข้าไปในคอนกรีตระหว่างที่ยังไม่แข็งตัว ตัวคาร์บอนไดออกไซด์จะทำปฏิกิริยากับแคลเซียมอิออนจากซีเมนต์ เกิดเป็นแคลเซียมคาร์บอเนตและถูกกักเก็บไว้ในคอนกรีต

คาร์บอนไดออกไซด์จะถูกปล่อยออกมาระหว่างการผลิตปูนซีเมนต์ โดยประมาณ 40% มาจากการเผาไหม้เชื้อเพลิงฟอสซิลในกระบวนการผลิต และอีก 60% ที่เหลือมาจากปฏิกิริยาทางเคมีที่เกิดขึ้นตามธรรมชาติในระหว่างการผสมคอนกรีต ซึ่งผลกระทบการปลดปล่อยคาร์บอนของคอนกรีตจะมากหรือน้อยนั้น ขึ้นอยู่กับสัดส่วนของส่วนผสมในส่วนผสมคอนกรีต (Components of concrete) ดังนั้น “การใช้ปูนซีเมนต์ให้น้อยลง” จึงเป็นวิธีที่มีประสิทธิภาพที่สุดในการลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ของคอนกรีต​

คอนกรีตคาร์บอนต่ำ เป็นกลุ่มผลิตภัณฑ์คอนกรีตที่มีแนวคิดในการออกแบบให้มีค่าการปล่อยก๊าซเรือนกระจก(CO2) ลดลง จากการ..

1.ใช้ปูนซีเมนต์ไฮดรอลิก (Hybrid cement) ตาม มอก.2594 ทดแทนการใช้ปูนซีเมนต์ปอร์ตแลนด์ ประเภทที่ 1 ตาม มอก.15 ในคอนกรีต

2.ใช้เถ้าลอยถ่านหิน ตาม มอก.2135 ทดแทนการใช้ปูนซีเมนต์ปอร์ตแลนด์ ประเภทที่ 1 ตาม มอก.15 และปูนซีเมนต์ไฮดรอลิก (Hybrid cement) ตาม มอก.2594 ในคอนกรีต

รวมถึงใช้เทคโนโลยีต่างๆ ที่วิจัยและพัฒนาขึ้น เพื่อยังคงคุณภาพของผลิตภัณฑ์คอนกรีตกลุ่มนี้ให้มีคุณสมบัติเทียบเคียง หรือดีขึ้นกว่าเดิม และทำให้สามารถลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจก(CO2) เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมอย่างยั่งยืน

คุณสมบัติ

•    คอนกรีตทึบแน่น ผิวเรียบ ทนต่อการขัดสีหรือหลุดล่อน

•    โครงสร้างแข็งแรงด้วย Highly Reactive Ingredient ที่คิดค้นวิจัยและพัฒนาขึ้นโดยผู้เชี่ยวชาญ

•    สามารถออกแบบให้มีกำลังอัดสูงเหมาะสำหรับโครงสร้างประเภทต่างๆ


ความคิดเห็น

แสดงความคิดเห็น

โพสต์ยอดนิยมจากบล็อกนี้

การเช็ควาล์วเครื่องยนต์ 6 สูบเรียง

รูปภาพ
การเช็ควาล์วเครื่องยนต์ 6 สูบเรียง แบบเรียงลำดับการจุดระเบิดของเครื่องยนต์                 การเช็ควาล์ว คือ การปรับตั้งระยะห่างของวาล์วให้ได้ค่ามาตรฐานตามที่ผู้ผลิตกำหนดไว้ ซึ่งในการให้งานของเครื่องยนต์ย่อมมีการสึกหรอกตามระยะการใช้งานอยู่แล้ว   วาล์วไอดี-ไอเสีย ก็เช่นกัน ย่อมต้องมีการสึกหรอก   ในการเช็ควาล์ว แบบเรียงลำดับการจุดระเบิดของเครื่องยนต์ นั้นต้องรู้ถึงลำดับการจุดระเบิด โดยผู้ผลิตจะระบุไว้บริเวณฝาครอบวาล์ว โดยเครื่องยนต์แบบ 6 สูบเรียง ส่วนใหญ่โดยทั่วไป ลำดับการจุดระเบิด จะเป็น 1-5-3-6-2-4 ไอดี ไอเสีย               และที่สำคัญในการเช็ควาล์ว คือ ขนาดของฟิลเลอร์เกจ ที่จะใช้ในการปรับตั้งวาลว์ไอดี – ไอเสีย ซึ่งผู้ผลิตจะระบุไว้ในคู่มือ และ บนฝาครอบวาล์ว   โดยจะระบุ ขนาดของฟิลเลอร์เกจ ทั้ง ไอดี - ไอเสีย   เช่น ตามที่ระบุไว้ในคู่มือ ไอดี 0.2mm   ไอเสีย 0.5mm    ...
อ่านเพิ่มเติม

งานช๊อตกรีต (Shotcrete)

รูปภาพ
งานช๊อตกรีต (Shotcrete)                     Shotcrete เป็นงานพ่นมอร์ต้า หรือพ่นคอนกรีตที่ทำงานผ่านเครื่องพ่นหรือ เครื่องพ่นปูนฉาบ ด้วยแรงลมความเร็วสูง โดยการพ่นมอร์ต้า หรือ พ่นคอนกรีต ไฟยังพื้นที่ที่ต้องการ ซึ่งจะมีการเสริมเหล็กหรือไม่ก็ได้               วัสดุที่ใช้ในงาน Shotcrete ปัจจุบัน มีทั้งการสั่งคอนกรีตผสมเสร็จ หรือมอร์ต้าผสมเสร็จ มากับรถโม่ปูน เป็นการผสมสำเร็จแบบเปียกจากโรงงาน ซึ่งอาจใส่หินเกล็ด เป็นมวลคละหยาบก็ได้ หรือ วัสดุแห้งที่ต้องผสมเอง อันประกอบด้วย ปูนซิเมนต์ ,ปอซโซลาน (Pozzolan) ซึ่งคือ วัสดุที่มีองค์ประกอบทางเคมีประกอบไปด้วย ซิลิกา และอลูมินา อยู่ในปริมาณสูง เมื่อบดเป็นผงละเอียด จะมีความสามารถทำปฎิกริยากับแคลเซียมไฮดรอกไซด์ ที่อุณหภูมิปกติและเมื่อมีความชื้นแล้วเกิดเป็นสารประกอบซึ่งมีคุณสมบัติในการยึดประสาน ผสมกับมวลคละหยาบหรือมวลคละละเอียด โดยขนาดของ มวลคละนี้จะเป็นตัวกำหนดว่า การพ่นจะใช้หัวพ่น(Nozzle) ขนาดเท่าใด...
อ่านเพิ่มเติม

ระบบผนังหล่อในที่ โดยใช้แบบ อลูมิเนียมฟอร์มเวิร์ค

รูปภาพ
ระบบผนังหล่อในที่ โดยใช้แบบ อลูมิเนียมฟอร์มเวิร์ค ( Aluminum Formwork) ระบบผนังมอร์ต้าหล่อในที่ ถูกคิดค้นวิธีการทำงานแบบต่างๆ เพื่อทดแทนการก่ออิฐฉาบปูนแบบเดิมซึ่งมีข้อเสียเรื่องคุณภาพผนังไม่แน่นอนขึ้น โดยคุณภาพผนังขึ้นอยู่กับฝีมือและความเอาใจใส่ของช่าง ตลอดจนวิธีการทำงานที่ถูกต้องและการควบคุมงานที่ดี ระบบผนังมอร์ต้าหล่อในที่ ที่ได้รับการพัฒนามีหลายแบบ ได้แก่ ระบบผนังมวลเบา เสริมโครงเหล็ก ไม่แกะแบบออก และ ระบบ Aluminum Formwork โดยมีรายละเอียด ดังนี้ 1.     ระบบผนังมวลเบา เสริมโครงเหล็ก ไม่แกะแบบออก ได้แก่ FULFiLwall จากSCG Building Tech   และ SHERA infillwall โดยมีวิธีการทำงานคล้ายกัน คือ -       ติดตั้งโครงคร่าวเหล็กชุบกัลป์วาไนซ์ หรือ โครงเหล็กชุบสังกะสีเป็นโครงสร้างผนัง -       บุผนังหน้าหลังด้วย แผ่นไฟเบอร์ซิเมนต์บอร์ด โดยการการปิดผนัง จะเดินท่อร้อยสายระบบไฟฟ้าประปาให้แล้วเสร็จก่อน -       ปั๊มหรือเทมอร์ต้ามวลเบา เข้าไปทางช่องเปิดด้านบนของระบบผนัง ส่วนใหญ่จะเว้นช่องด้านบน 5-1...
อ่านเพิ่มเติม