การเปลี่ยนโอริง เครื่องพ่นสี PRO330

 

การเปลี่ยนโอริง เครื่องพ่นสี PRO330

ในการใช้งานเครื่องพ่นสี PRO330 หากเครื่องพ่นสีมีอาการแรงตก สูบสีไม่เข้าเครื่องแสดงว่าโอริง เสื่อมสภาพต้องถอดลูกสูบมาตรวจเช็คและเปลี่ยนโอริง หรือ มาตรฐานที่มาจากโรงงาน จะเป็นโอริง ชนิดใช้กับสีน้ำมาจากโรงงาน โดยในการขายเครื่องใหม่ พนักงานขายจะสอบถามลูกค้าว่าใช้สีน้ำมัน ใช้สีอุตสาหกรรม ใช้ Epoxy หรือ PU หรือไม่หากพบว่า ใช้แมททีเรียลเหล่านี้ พนักงานบริการหลังการขายจะดำเนินการเปลี่ยนโอริงชนิดทนสีทินเนอร์ ให้กับลูกค้าก่อนการจัดส่งเครื่อง นั่นเอง

1. ส่วนประกอบ ของ เครื่องพ่นสี รุ่น PRO330



2. ขั้นตอนการทำงาน

2.1 เครื่องมือที่ใช้ในการถอดประกอบ เครื่องพ่นสี PRO330 ให้เตรียมประแจเลื่อน ค้อน ไขควง และน้ำยา Sonax เพื่อช่วยหล่อลื่นในการถอดส่วนต่างๆ ของเครื่อง

2.2 ใช้ไขควง ถอดน๊อตล๊อคฝาครอบหน้าลูกสูบเครื่องออก

2.3 ถอดชุดสายจุ่มดูด

2.4 ฉีดโซแน๊กเข้าไปในช่องลูกสูบเพื่อช่วยหล่อลื่น และใช้ไขควง กดลูกสูบลง และเขี่ยแกนยึดลูกสูบ ให้ลูกสูบหลุดจากขั้วจับ

2.5 ขันกระบอกสูบท่อนล่างออก

2.6 ใช้ค้อนตอกหมุน แหวนล๊อคกระบอกสูบตัวบนออกเบาๆ ให้แหวนล๊อคคลายตัวหมุนออกด้วยมือได้


2.7 ใช้คีมล๊อคหมุนถอดหัวสายลำเลียงสีออกจาก กระบอกสูบตัวบน

2.8 ใช้มือหมุนกระบอกสูบตัวบนออกมา จะมีลูกสูบภายในกระบอก ออกมาพร้อมกัน

2.9 ใช้มือดึงถอดแกนสูบออกจากกระบอกสูบ จะทำให้สามารถแยกลูกสูบออกมาได้

2.10 นำลูกสูบออกมาและค่อยๆ ถอดโอริงออกจากลูกสูบอย่างเบามือ และแยกโอริงออก ตรวจสภาพกรณี ตรวจสอบใช้งาน

2.11 ดำเนินการเปลี่ยนโอริง ตัวใหม่ กรณีซ่อมแซม ซ่อมบำรุงเพื่อใช้งานต่อ หรือ เปลี่ยนโอริงเก่าออกใส่โอริง ชนิด ทนทินเนอร์เข้าไปทดแทน

2.12 ดันลูกสูบเข้ากระบอกสูบและใส่แกนลูกสูบ ประคอง เพื่อใส่กลับเข้ากับตัวเครื่อง

2.13 หมุนประกอบ กระบอกสูบตัวบนเข้ากับเครื่อง และขันสายลำเลียงสี กลับเข้ากับกระบอกสูบ ใช้มือขันแหวนล๊อคกระบอกสูบ พอตึงมือ ใช้ค้อนตอกแหวนล๊อคกระบอกสูบเบาๆ ให้ล๊อคแน่น

2.14 ใส่สลักล๊อคลูกสูบกับแกนชักของมอร์เตอร์ ให้เข้ากันสนิทดี

2.15 ไขฝาปิดช่องลูกสูบกลับเข้าที่ และหยอดน้ำมันหล่อลื่นเล็กน้อย

2.16 ขันกระบอกสูบตัวล่างเข้ากับกระบอกสูบตัวบนพอตึงมือ ระมัดระวังอย่างให้ปีนเกลียว

2.17 ประกอบชุดสายดูดกลับเข้ากับกระบอกสูบ

2.18 ทดสอบเดินเครื่องพ่นน้ำ ดูว่าการทำงานเป็นปกติดี และ ใช้ผ้าเช็ดทำความสะอาดเครื่องเก็บเข้ากล่อง ส่งเข้าคลังหรือนำส่งลูกค้าต่อไป



บทความจาก ฝ่ายขายเครื่องจักรและอะไหล่ IM
PST Group

ความคิดเห็น

แสดงความคิดเห็น

โพสต์ยอดนิยมจากบล็อกนี้

การเช็ควาล์วเครื่องยนต์ 6 สูบเรียง

รูปภาพ
การเช็ควาล์วเครื่องยนต์ 6 สูบเรียง แบบเรียงลำดับการจุดระเบิดของเครื่องยนต์                 การเช็ควาล์ว คือ การปรับตั้งระยะห่างของวาล์วให้ได้ค่ามาตรฐานตามที่ผู้ผลิตกำหนดไว้ ซึ่งในการให้งานของเครื่องยนต์ย่อมมีการสึกหรอกตามระยะการใช้งานอยู่แล้ว   วาล์วไอดี-ไอเสีย ก็เช่นกัน ย่อมต้องมีการสึกหรอก   ในการเช็ควาล์ว แบบเรียงลำดับการจุดระเบิดของเครื่องยนต์ นั้นต้องรู้ถึงลำดับการจุดระเบิด โดยผู้ผลิตจะระบุไว้บริเวณฝาครอบวาล์ว โดยเครื่องยนต์แบบ 6 สูบเรียง ส่วนใหญ่โดยทั่วไป ลำดับการจุดระเบิด จะเป็น 1-5-3-6-2-4 ไอดี ไอเสีย               และที่สำคัญในการเช็ควาล์ว คือ ขนาดของฟิลเลอร์เกจ ที่จะใช้ในการปรับตั้งวาลว์ไอดี – ไอเสีย ซึ่งผู้ผลิตจะระบุไว้ในคู่มือ และ บนฝาครอบวาล์ว   โดยจะระบุ ขนาดของฟิลเลอร์เกจ ทั้ง ไอดี - ไอเสีย   เช่น ตามที่ระบุไว้ในคู่มือ ไอดี 0.2mm   ไอเสีย 0.5mm    ...
อ่านเพิ่มเติม

งานช๊อตกรีต (Shotcrete)

รูปภาพ
งานช๊อตกรีต (Shotcrete)                     Shotcrete เป็นงานพ่นมอร์ต้า หรือพ่นคอนกรีตที่ทำงานผ่านเครื่องพ่นหรือ เครื่องพ่นปูนฉาบ ด้วยแรงลมความเร็วสูง โดยการพ่นมอร์ต้า หรือ พ่นคอนกรีต ไฟยังพื้นที่ที่ต้องการ ซึ่งจะมีการเสริมเหล็กหรือไม่ก็ได้               วัสดุที่ใช้ในงาน Shotcrete ปัจจุบัน มีทั้งการสั่งคอนกรีตผสมเสร็จ หรือมอร์ต้าผสมเสร็จ มากับรถโม่ปูน เป็นการผสมสำเร็จแบบเปียกจากโรงงาน ซึ่งอาจใส่หินเกล็ด เป็นมวลคละหยาบก็ได้ หรือ วัสดุแห้งที่ต้องผสมเอง อันประกอบด้วย ปูนซิเมนต์ ,ปอซโซลาน (Pozzolan) ซึ่งคือ วัสดุที่มีองค์ประกอบทางเคมีประกอบไปด้วย ซิลิกา และอลูมินา อยู่ในปริมาณสูง เมื่อบดเป็นผงละเอียด จะมีความสามารถทำปฎิกริยากับแคลเซียมไฮดรอกไซด์ ที่อุณหภูมิปกติและเมื่อมีความชื้นแล้วเกิดเป็นสารประกอบซึ่งมีคุณสมบัติในการยึดประสาน ผสมกับมวลคละหยาบหรือมวลคละละเอียด โดยขนาดของ มวลคละนี้จะเป็นตัวกำหนดว่า การพ่นจะใช้หัวพ่น(Nozzle) ขนาดเท่าใด...
อ่านเพิ่มเติม

ระบบผนังหล่อในที่ โดยใช้แบบ อลูมิเนียมฟอร์มเวิร์ค

รูปภาพ
ระบบผนังหล่อในที่ โดยใช้แบบ อลูมิเนียมฟอร์มเวิร์ค ( Aluminum Formwork) ระบบผนังมอร์ต้าหล่อในที่ ถูกคิดค้นวิธีการทำงานแบบต่างๆ เพื่อทดแทนการก่ออิฐฉาบปูนแบบเดิมซึ่งมีข้อเสียเรื่องคุณภาพผนังไม่แน่นอนขึ้น โดยคุณภาพผนังขึ้นอยู่กับฝีมือและความเอาใจใส่ของช่าง ตลอดจนวิธีการทำงานที่ถูกต้องและการควบคุมงานที่ดี ระบบผนังมอร์ต้าหล่อในที่ ที่ได้รับการพัฒนามีหลายแบบ ได้แก่ ระบบผนังมวลเบา เสริมโครงเหล็ก ไม่แกะแบบออก และ ระบบ Aluminum Formwork โดยมีรายละเอียด ดังนี้ 1.     ระบบผนังมวลเบา เสริมโครงเหล็ก ไม่แกะแบบออก ได้แก่ FULFiLwall จากSCG Building Tech   และ SHERA infillwall โดยมีวิธีการทำงานคล้ายกัน คือ -       ติดตั้งโครงคร่าวเหล็กชุบกัลป์วาไนซ์ หรือ โครงเหล็กชุบสังกะสีเป็นโครงสร้างผนัง -       บุผนังหน้าหลังด้วย แผ่นไฟเบอร์ซิเมนต์บอร์ด โดยการการปิดผนัง จะเดินท่อร้อยสายระบบไฟฟ้าประปาให้แล้วเสร็จก่อน -       ปั๊มหรือเทมอร์ต้ามวลเบา เข้าไปทางช่องเปิดด้านบนของระบบผนัง ส่วนใหญ่จะเว้นช่องด้านบน 5-1...
อ่านเพิ่มเติม