ทำไมรถปั๊มคอนกรีต ต้องใช้มอร์ต้า ก่อนการเทคอนกรีต

 ทำไมรถปั๊มคอนกรีต ต้องใช้มอร์ต้า ก่อนการเทคอนกรีต

            ในการใช้รถปั๊มคอนกรีตแต่ละครั้ง ก่อนการเทคอนกรีต จะต้องมีการใช้มอร์ต้า(ปูน+ทราย+น้ำ) เพื่อเคลือบท่อส่งคอนกรีตก่อนการปั๊มคอนกรีตทุกครั้ง เพื่อลดการสูญเสียน้ำปูนของคอนกรีตจากการลำเลียงผ่านท่อปั๊ม ทำให้คอนกรีตที่ลำเลียงผ่านท่อปั๊มยังคงคุณสมบัติ และมีความไหลลื่น ถ้าไม่ใช้ปูนมอร์ต้าก่อนการเทคอนกรีต อาจจะทำให้เกิดการอุดตันของท่อส่งคอนกรีตในคันแรก เนื่องจากท่อส่งคอนกรีตก่อนเริ่มเทจะมีลักษณะแห้ง มีความร้อนสะสม เวลาคอนกรีตผ่านท่อจะเกิดแรงเสียดทานกับผิวท่อ และค่ายุบตัวของคอนกรีตลดลง ทำให้เกิดการอุดตันภายในท่อได้เพราะฉะนั้นปูนมอร์ต้าจีงมีความสำคัญ และต้องใช้ในปริมาณที่เหมาะสมกับสภาพงาน หรือความยาวของท่อส่งคอนกรีต
            วิธีการสั่งมอร์ต้าให้ปั๊มคอนกรีตที่เหมาะสมดังนี้
            ปั๊มบูม   ใช้มอร์ต้า ½ คิว (หรือผสมเองที่หน้างาน อัตราส่วนผสม ซีเมนต์ : ทราย=1:2)
            ปั๊มลาก ความยาว 0-200 เมตร ใช้มอร์ต้า  1  คิว
            ปั๊มลาก ความยาว 201-300 เมตร         ใช้มอร์ต้า  2  คิว
            ปั๊มลาก ความยาว 301-500 เมตร         ใช้มอร์ต้า  3  คิว
            นอกจากการใช้มอร์ต้าในการเคลือบท่อแล้ว ยังมีน้ำยาเคมี(SLICK PACK)  ซึ่งมีคุณสมบัติเคลือบหล่อลื่นท่อรถปั๊มคอนกรีตในช่วงเริ่มต้น ทดแทนการใช้มอร์ต้า ซึ่งมีขนาดกะทัดรัด ปริมาณ250กรัม/ถุง  พกพาง่าย มีราคาถูกกว่าปูนถุง และถูกกว่าการสั่งมอร์ต้าจากโรงงานผลิตคอนกรีต วิธีใช้ก็ง่ายแค่ผสมน้ำ และทำตามที่คู่มือระบุไว้ ซึ่งก็เป็นอีกทางเลือกหนึ่งที่มีราคาถูกที่สุด และสะดวกในการทดแทนการใช้มอร์ต้าสำหรับปั๊มคอนกรีต โดยจะเหมาะมากสำหรับปั๊มบูม และปั๊มลากที่มีการต่อท่อไม่มากนัก
                ตัวอย่างการผสม น้ำยาเคมี (SLICK PACK)  เพื่อหล่อลื่นท่อในกาเทคอนกรีต




            กรณีปั๊มบูม  ถ้าไม่มีการต่อท่อปลายบูมให้ใช้ น้ำยาหล่อลื่น  PST Slick Pack   หรือ ปูนถุงจำนวน 2 ถุง ผสมน้ำตามอัตราส่วนที่ระบุไว้ที่ข้างถุงแล้วแต่ปูนแต่ละยี่ห้อ หรือ ใช้น้ำยาหล่อลื่น PST Slick Pack 1 ถุง ผสมน้ำ 20 ลิตร (1 ถุง : 20 ลิตร) ถ้ามีการต่อท่อปลายบูมให้ใช้มอร์ต้าที่ผสมมาจากแพล้นเท่านั้น ใช้ประมาณ ครึ่งคิว
                                   
            กรณีปั๊มลาก  ถ้าเป็นการต่อท่อแนวราบความยาวไม่เกิน 45 เมตรให้ใช้ปูนจำนวน 2 ถุง ผสมน้ำตามอัตราส่วนที่ระบุไว้ที่ข้างถุงแล้วแต่ปูนแต่ละยี่ห้อ ถ้าต่อท่อมากกว่า 45 เมตร หรือ เป็นการยิงในแนวดิ่งให้ใช้มอร์ต้าที่ผสมมาจากแพล้นเท่านั้น โดยเฉลี่ย 1 คิว ต่อท่อ 100 เมตร เป็นอย่างน้อย
 
อ้างอิงเอกสาร: WI-PS-01

ความคิดเห็น

แสดงความคิดเห็น

โพสต์ยอดนิยมจากบล็อกนี้

การเช็ควาล์วเครื่องยนต์ 6 สูบเรียง

รูปภาพ
การเช็ควาล์วเครื่องยนต์ 6 สูบเรียง แบบเรียงลำดับการจุดระเบิดของเครื่องยนต์                 การเช็ควาล์ว คือ การปรับตั้งระยะห่างของวาล์วให้ได้ค่ามาตรฐานตามที่ผู้ผลิตกำหนดไว้ ซึ่งในการให้งานของเครื่องยนต์ย่อมมีการสึกหรอกตามระยะการใช้งานอยู่แล้ว   วาล์วไอดี-ไอเสีย ก็เช่นกัน ย่อมต้องมีการสึกหรอก   ในการเช็ควาล์ว แบบเรียงลำดับการจุดระเบิดของเครื่องยนต์ นั้นต้องรู้ถึงลำดับการจุดระเบิด โดยผู้ผลิตจะระบุไว้บริเวณฝาครอบวาล์ว โดยเครื่องยนต์แบบ 6 สูบเรียง ส่วนใหญ่โดยทั่วไป ลำดับการจุดระเบิด จะเป็น 1-5-3-6-2-4 ไอดี ไอเสีย               และที่สำคัญในการเช็ควาล์ว คือ ขนาดของฟิลเลอร์เกจ ที่จะใช้ในการปรับตั้งวาลว์ไอดี – ไอเสีย ซึ่งผู้ผลิตจะระบุไว้ในคู่มือ และ บนฝาครอบวาล์ว   โดยจะระบุ ขนาดของฟิลเลอร์เกจ ทั้ง ไอดี - ไอเสีย   เช่น ตามที่ระบุไว้ในคู่มือ ไอดี 0.2mm   ไอเสีย 0.5mm    ...
อ่านเพิ่มเติม

งานช๊อตกรีต (Shotcrete)

รูปภาพ
งานช๊อตกรีต (Shotcrete)                     Shotcrete เป็นงานพ่นมอร์ต้า หรือพ่นคอนกรีตที่ทำงานผ่านเครื่องพ่นหรือ เครื่องพ่นปูนฉาบ ด้วยแรงลมความเร็วสูง โดยการพ่นมอร์ต้า หรือ พ่นคอนกรีต ไฟยังพื้นที่ที่ต้องการ ซึ่งจะมีการเสริมเหล็กหรือไม่ก็ได้               วัสดุที่ใช้ในงาน Shotcrete ปัจจุบัน มีทั้งการสั่งคอนกรีตผสมเสร็จ หรือมอร์ต้าผสมเสร็จ มากับรถโม่ปูน เป็นการผสมสำเร็จแบบเปียกจากโรงงาน ซึ่งอาจใส่หินเกล็ด เป็นมวลคละหยาบก็ได้ หรือ วัสดุแห้งที่ต้องผสมเอง อันประกอบด้วย ปูนซิเมนต์ ,ปอซโซลาน (Pozzolan) ซึ่งคือ วัสดุที่มีองค์ประกอบทางเคมีประกอบไปด้วย ซิลิกา และอลูมินา อยู่ในปริมาณสูง เมื่อบดเป็นผงละเอียด จะมีความสามารถทำปฎิกริยากับแคลเซียมไฮดรอกไซด์ ที่อุณหภูมิปกติและเมื่อมีความชื้นแล้วเกิดเป็นสารประกอบซึ่งมีคุณสมบัติในการยึดประสาน ผสมกับมวลคละหยาบหรือมวลคละละเอียด โดยขนาดของ มวลคละนี้จะเป็นตัวกำหนดว่า การพ่นจะใช้หัวพ่น(Nozzle) ขนาดเท่าใด...
อ่านเพิ่มเติม

ระบบผนังหล่อในที่ โดยใช้แบบ อลูมิเนียมฟอร์มเวิร์ค

รูปภาพ
ระบบผนังหล่อในที่ โดยใช้แบบ อลูมิเนียมฟอร์มเวิร์ค ( Aluminum Formwork) ระบบผนังมอร์ต้าหล่อในที่ ถูกคิดค้นวิธีการทำงานแบบต่างๆ เพื่อทดแทนการก่ออิฐฉาบปูนแบบเดิมซึ่งมีข้อเสียเรื่องคุณภาพผนังไม่แน่นอนขึ้น โดยคุณภาพผนังขึ้นอยู่กับฝีมือและความเอาใจใส่ของช่าง ตลอดจนวิธีการทำงานที่ถูกต้องและการควบคุมงานที่ดี ระบบผนังมอร์ต้าหล่อในที่ ที่ได้รับการพัฒนามีหลายแบบ ได้แก่ ระบบผนังมวลเบา เสริมโครงเหล็ก ไม่แกะแบบออก และ ระบบ Aluminum Formwork โดยมีรายละเอียด ดังนี้ 1.     ระบบผนังมวลเบา เสริมโครงเหล็ก ไม่แกะแบบออก ได้แก่ FULFiLwall จากSCG Building Tech   และ SHERA infillwall โดยมีวิธีการทำงานคล้ายกัน คือ -       ติดตั้งโครงคร่าวเหล็กชุบกัลป์วาไนซ์ หรือ โครงเหล็กชุบสังกะสีเป็นโครงสร้างผนัง -       บุผนังหน้าหลังด้วย แผ่นไฟเบอร์ซิเมนต์บอร์ด โดยการการปิดผนัง จะเดินท่อร้อยสายระบบไฟฟ้าประปาให้แล้วเสร็จก่อน -       ปั๊มหรือเทมอร์ต้ามวลเบา เข้าไปทางช่องเปิดด้านบนของระบบผนัง ส่วนใหญ่จะเว้นช่องด้านบน 5-1...
อ่านเพิ่มเติม