PST GROUP BLOG

  ประกับเพลา หรือ ยอย คืออะไร และ ประกับเพลา หรือ ยอย ของเครื่องจักรพ่น ลำเลียงปูนฉาบ IMER “ ประกับเพลา ” อาจถูกเรียกเป็นปกติสำหรับช่างเมืองไทย ว่า “ ยอย ” ในเครื่องจักรพ่น ลำเลียงปูนฉาบ IMER หลักๆ มีประกับเพลา อยู่ 2 รุ่น คือ เครื่องพ่นและลำเลียงปูนฉาบ รุ่น STEP120 และ เครื่องคอมเพลสเซอร์ลำเลียงปูนผง รุ่น Twister140 โดยเป็น ประกับเพลา หรือ ยอย ลักษณะ ดังนี้                                                          เครื่องลำเลียงปูนผงฉาบ รุ่น Twister 140 ประกับเพลา(ยอย) แบบเขี้ยวโค้ง             แล้วประกับเพลา หรือ ยอย คืออะไร มีหน้าที่อย่างไร ประกับเพลามีแบบ ไหนบ้าง มีรายละเอียด ดังนี้           ประกับเพลา คือ ตัวเชื่อระหว่างของ 2 สิ่ง ให้ทำงานไปพร้อมกันตามตัวส่งกำลัง เช่น การใช้ ประกับเพลา ต่...

  การดูแล บำรุงรักษา Compre s sor แบบ Claw Type           สำหรับผู้ที่ใช้ Compressor ต่างมองหา Compressor รุ่น หรือ ระบบ ที่มีการบำรุงรักษาต่ำ แต่ยังคงให้ประสิทธิภาพการทำงานที่ดีเยี่ยม ซึ่ง Compressor แบบ Claw Type เป็นคำตอบของการบำรุงรักษาต่ำได้ดีที่สุดระบบหนึ่ง โดย Compressor แบบนี้ ก็ได้ถูกเลือกใช้เป็นส่วนหนึ่งของ เครื่องลำเลียงปูนผงของ Twister140 ของ IMER นั่นเอง   Compressor ที่ใช้ประกอบ Twister140 เป็น รุ่น C-DLR120 Zephyr ของ Elmo Rietschie By Gardner Denver           Compressor รุ่นนี้ สามารถสร้างแรงดันต่อเนื่อง สูงสุด 1.9 บาร์ สร้างปริมาณลม 120 คิว / ชั่วโมง ทำให้การลำเลียงปูนผงเป็นไปอย่างต่อเนื่องและ ส่วนผสมต่างๆ ในปูนผงไม่เกิดการแยกตัว   การบำรุงรักษามาตรฐาน ควรทำ ดังนี้      1.     กรองอากาศ มีความสำคัญกับระบบอย่างมากเนื่องจากใบ Claw จะหมุนดูอากาศเข้าไปในระบบ                     ...

  เมื่อไฟฟ้าดับ ขณะใช้งาน เครื่องพ่นปูนฉาบ ....   ต้องทำอย่างไร                การเกิดไฟฟ้าดับที่ไซด์งานย่อมเกิดขึ้นได้ หากเราไม่ทราบวิธีการในการรับมือก็อาจกลายเป็นปัญหาใหญ่กับเราได้ เช่น ปูนแข็งในสายพ่น , ลูกยางติด เป็นต้น เพื่อเตรียมตัวสำหรับการรับมือ เราได้รวบรวมวิธีการแก้ไขปัญหาให้กับ ทุกท่าน ดังนี้                 กรณีนี้ ปูนผงที่อยู่ในถัง Hopper เราสามารถพักปูนผงไว้ได้เพียงแต่ ระวังป้องกันไม่ให้ น้ำ ความชื้นเข้าไปในถัง Hopper เท่านั้น                                  สี่งที่เราต้องดำเนินการแก้ไข คือ ปูนเปียกที่อยุ่ในถังผสมปูน , ปูนเปียกที่อยุ่ในสายพ่น และ ลูกยางซึ่งในขณะใช้งาน มีปูนเปียกผ่านและคาอยู่ในลูกยาง เราสามารถ จัดการ ดังนี้      ...

ด้ามขันปอนด์ หรือประแจปอนด์ [ Torque Wrench] เป็นเครื่องมือที่ใช้ตั้งค่าแรงบิด ค่าทอร์คเพื่อการไขน็อต หรืออุปกรณ์ยึดต่างๆ เพื่อป้องกันไม่ให้ไขแน่นเกินไป หรือหลวมเกินไป ในครั้งนี้จะขอเสนอการใช้งานประแจปอนด์ โดยทำตามขั้นตอนได้ดังนี้ ประแจปอนด์ขนาดรุ่น  50 – 1000 N-M ขั้นตอนการใช้ประแจปอนด์ 1. ให้ตั้งค่าทอร์คตามตารางอัดทอร์คของน๊อตหรือสกรูที่จะใช้งานชึ่งจะมีหน่วยเป็น ( Nm ) ปอนด์ฟุต ( Ft.lbt ) ปอนด์นิ้ว  ( lbt.in ) กิโลกรัมเซนติเมตร ( kgf.cm2 ) กิโลกรัมเมตร ( kgf.m ) หน่วยที่นิยมใช้มากที่สุดคือ นิวตันเมตร ตั้งค่าได้โดยการคลาย  lock ที่ด้ามประแจปอนด์ก่อนเพื่อให้สามารถหมุนตั้งค่าได้ วิธีการตั้งค่าให้ดูที่เส้นกลางของสเกลหลัก สมมุติว่าจะตั้งค่าที่ 40 Nm ให้หมุนด้ามประแจปอนด์ไปทางขวาเรื่อยๆ ให้เลข 0 บนสเกลรอง ไปตรงกับขีดเลข 40 บนสเกลหลัก ก็จะได้ค่า 40 Nm 2. เมื่อตั้งค่าเสร็จเรียบร้อยแล้ว ให้ล๊อคตัวล็อคกลับไปเหมือนเดิม กันค่าคลาดเคลื่อนขณะใช้งาน 3. ตรวจสอบขนาดน็อตที่จะใช้ขัน เพื่อเลือกขนาดลูกบล็อก  4.เมื่อได้เบอร์ลูกบล็อกที่ต้องการแล้ว นำมาต่อเข้ากับด้ามขันประแจป...

  หลาย ๆ ท่านอาจยังไม่ทราบถึงวิธีการดูแลไดชาร์จรถยนต์ให้มีสภาพพร้อมใช้งานได้อย่างไร ครั้งนี้เราจะขอแนะนำวิธีการตรวจเช็คและบำรุงรักษาระบบไดชาร์จรถยนต์ให้พร้อมใช้งานอยู่เสมอดังนี้ วิธีการการตรวจเช็ค ไดชาร์จรถยนต์ ·        ตรวจเช็คขั้วสายไฟเมนและสายสัญญาณด้านหลังของไดชาร์จต้องไม่หลุดหรือหลวม ·        ตรวจเช็คระบบสายพานไดชาร์จต้องอยู่ในสภาพสมบูรณ์ไม่แตกลายงาถ้าแตกลายงาต้องถอดเปลี่ยนโดยทันที ·        หมั่นตรวจสอบความตึงของสายพานอย่าให้ตึงหรือหย่อนจนเกินไป เพราะถ้าสายพานหย่อนเกินไปจะทำให้ไดชาร์จไฟได้น้อยและถ้าสายพานตึงเกินไปจะทำให้ ลูกปืนหรือบูช ของไดชาร์จชำรุด เสียหายได้เร็ว วิธีการตรวจเช็คความตึงของสายพาน ·        ให้ใช้นิ้วโป้งกดลงตรงระยะกึ่งกลางของสายพานความตึงที่ถูกต้องคือ ระยะยุบตัวของสายพานโดยประมาณ 15 มม. ตรวจสอบวงจรแสดงการชาร์จของไดชาร์จทำได้โดย   ·        เมื่อทำการ เปิดสวิชท์กุญแจรถยนต์ไปที่ ตำแหน่ง ON ไฟรูปแ...